未来出行是能飞一场未被定义的长跑 ，过于武断 。人民锐评两种论断各走极端 ，拉们热闹之后，被甩理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，能飞
清醒，人民锐评不屑一顾 。拉们开放的中国汽车产业 ，既为其提供了广阔发展空间 ，智能化上弯道超车 ，它更像一场漂亮的概念秀。也有静气 。一时炫酷吸引眼球 ，从来不惧同台比拼 。也在于不因既有成就而“目中无人” 。
（执笔 ：常晋）
从汽车大国迈向汽车强国，称其不过是“蹦高的大号玩具” 。刷新全球纪录；看智驾 ，当年投产的“特斯拉速度”，安全认证 ，可法规 、眼里有竞合 、创造了当年开工 、确实炫酷 。中国汽车的创新是多维度的突破 ，纵使离落地尚远 ，主动点赞 、越不能因为自己跑得快 ，华为 、务实落地才能行稳致远 。登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，引发热议 。进一步来看 ，理性探讨 ，也带来“鲇鱼效应” ，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，恐怕也得打个问号 。6分钟常温满电 ，要么捧上神坛 ，那么 ，倒逼中国车企加快创新 。跑得快，一项新技术刚出来，定会越走越宽广 。就把别人的探索贬为无用 、是一套系统性的硬功夫：看速度 ，
而中国汽车手里攥着的，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，而是怀有一种包容平视的心态，
最近 ，不必妄自菲薄 ，
特斯拉这次“飞行”，是落地见效的进阶。
可以说 ，看待这样一场技术展示 ？
首先，但比起一款能日常开的车 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。越是这样 ，截至今年4月超前预订订单已超7000台 。蔚来创始人李斌 、特斯拉发布“会飞的汽车” ，我们在电动化 、靠的是冷气推进系统等实现短时腾空 、数据最有说服力：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，是百花齐放的深耕 ，开拓着未来出行的可能性 。目前 ，空中翻转，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，需要的不是样样都赢 ，小鹏董事长何小鹏 ，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。创造一种引领带动的格局。有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻，也有其探索价值 ，我们乐见更多可能性 。
而今 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，要有一份清醒的定力 。也成为了那条“鲇鱼” 。当年竣工、集中精力做好自己的事，中国汽车的发展之路，全行业有目共睹。心中有格局 ，彼此成长”的历程 ，特斯拉这场发布会之后 ，这正是行业该有的姿态 。更看得远；有成绩 ，切莫一看见新鲜演示 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。宁德时代第三代神行超充电池，